Moyeux à vitesses intégrées pour vélo de ville

Pourquoi choisir un moyeu à vitesses intégrées ?

• Changer de vitesse à l'arrêt : pratique aux feux rouges et dans les démarrages chargés.
• Un mécanisme protégé : la pluie, la boue et les chocs n'atteignent pas les engrenages.
• Peu d'entretien : un seul pignon, une chaîne qui reste droite et dure plus longtemps.
• Un garde-chaîne intégral possible : pour un pantalon toujours propre.

En contrepartie, le moyeu est un peu plus lourd qu'une cassette et se démonte avec un peu plus de soin.

Combien de vitesses choisir ?

Trois vitesses suffisent en ville sur terrain plat. Sept ou huit vitesses offrent une plage plus large pour les quartiers vallonnés et les vélos chargés. Les moyeux à onze vitesses, plus rares, couvrent presque autant de rapports qu'un dérailleur. Le moyeu se choisit avec sa commande, au même nombre de vitesses.

Quel frein avec un moyeu à vitesses intégrées ?

Selon les modèles, le moyeu accepte un frein à rétropédalage, un frein à rouleau, un frein à tambour ou un frein à disque. Le type de frein figure dans la référence du moyeu : vérifiez qu'il correspond à votre cadre et à vos leviers avant de commander.

Moyeu à vitesses intégrées et vélo électrique

De nombreux vélos électriques urbains associent un moteur central à un moyeu à vitesses intégrées. Pour ménager le mécanisme, relâchez légèrement l'effort au moment de changer de vitesse. Le remplacement d'un moyeu demande de rayonner la roue : un atelier s'en charge, ou optez pour une roue complète équipée.

Les autres pièces de transmission

Le moyeu se pilote avec une commande dédiée : voyez les commandes et câbles de vitesse. Les chaînes et courroies, les cassettes, pignons et roues libres, les plateaux et pédaliers et les dérailleurs et pattes complètent la transmission. Toute la sélection est dans la transmission.

Quelles marques choisir ?

Shimano, fabricant japonais de composants, propose les moyeux Nexus en 3, 7 et 8 vitesses et les Alfine, dont une version à commande électronique Di2.

Sturmey-Archer, marque historique britannique des moyeux à vitesses intégrées, aujourd'hui propriété du groupe taïwanais Sunrace, propose un moyeu arrière de vélo de ville.

Où trouver un moyeu en promotion ?

Les moyeux en fin de série sont réunis dans les pièces détachées en déstockage, et les nouveautés dans les nouveautés. Relevez la référence de votre moyeu et le type de frein avant de commander.

Questions fréquentes

Peut-on installer un moyeu à vitesses intégrées sur tous les vélos ?

Il faut un cadre à pattes horizontales ou un tendeur de chaîne, et un écartement arrière compatible.

Le moyeu à vitesses intégrées est-il moins efficace qu'un dérailleur ?

Son rendement est un peu plus faible, sans différence sensible sur des trajets urbains.

Combien de temps dure un moyeu à vitesses intégrées ?

Très longtemps s'il est réglé et révisé de temps en temps : il est conçu pour un usage quotidien.

Peut-on changer de vitesse en pédalant fort ?

Mieux vaut relâcher un instant l'effort : le passage est plus doux et le mécanisme est ménagé.

Comment démonter une roue à moyeu à vitesses intégrées ?

Décrochez d'abord le câble de commande au niveau du moyeu, puis desserrez les écrous de l'axe.