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Un vélo électrique en panne n'est souvent qu'à une pièce de rouler à nouveau : un chargeur égaré, une serrure de batterie cassée, un câble arraché, un afficheur illisible. Batteries, chargeurs, afficheurs, contrôleurs, câbles, serrures et supports : retrouvez la pièce compatible avec la marque et la génération de votre moteur.
Un vélo à assistance électrique n'aide que lorsque vous pédalez, avec un moteur d'une puissance nominale de 250 watts au plus, et coupe l'assistance à 25 km/h. Au-delà, c'est un speed bike, soumis à d'autres règles. Toute modification destinée à dépasser ces limites est interdite par le Code de la route.
La batterie perd de la capacité au fil des cycles de charge. Les câbles, les connecteurs et les serrures souffrent des branchements répétés et de l'humidité. Le moteur, lui, se révise chez un professionnel. Les pièces d'usure classiques, chaîne, pneus et freins, s'usent aussi plus vite à cause du poids et du couple.
Changer un chargeur, une serrure ou un afficheur compatible est à la portée de tous. Les interventions sur la batterie, le moteur ou le contrôleur demandent des compétences et des outils spécifiques : confiez-les à un atelier. N'ouvrez jamais une batterie au lithium.
Les batteries et chargeurs rendent l'autonomie. Les moteurs, écrans et commandes pilotent l'assistance, et les câbles, serrures et supports de batterie relient le tout. Pour les pièces d'usure renforcées, voyez la transmission et le freinage.
Brose, fabricant allemand de moteurs de vélo électrique, propose câbles moteur, câbles d'afficheur et câbles d'éclairage pour ses systèmes.
Yamaha propose l'afficheur Display X et des pièces pour ses moteurs PW.
Contec décline des protections de moteur et de batterie Neo.
Bosch propose un kit de serrure pour batterie de cadre et des câbles d'éclairage pour ses moteurs.
UTO propose des batteries de tige de selle et des chargeurs compacts.
Axa décline des serrures de batterie pour les systèmes Yamaha et Bosch.
Les pièces de vélo électrique en fin de série sont réunies dans les pièces détachées en déstockage, et les nouveautés dans les nouveautés. Gardez la référence de votre moteur et de votre batterie sous la main.
Elle doit respecter la tension, le connecteur et les normes de sécurité. Vérifiez l'effet sur la garantie de votre vélo.
La marque et le modèle sont inscrits sur le carter du moteur ou dans la notice du vélo.
Oui, le vélo fonctionne comme un vélo classique, plus lourd. Certains éclairages ne fonctionnent alors plus.
Non, toute modification destinée à dépasser 25 km/h ou la puissance maximale est interdite et sanctionnée.
La rapporter dans un point de collecte ou chez un vélociste : elle ne se jette jamais avec les ordures ménagères.