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L'afficheur, la commande au guidon, le contrôleur et le moteur forment le système d'assistance d'un vélo électrique. Écran cassé, commande qui ne répond plus, contrôleur défaillant : la plupart de ces pièces se remplacent, à condition de rester dans le même système. Protections de moteur, contrôleurs et moteurs de rechange complètent la gamme.
Ces pièces dialoguent entre elles : un afficheur doit être compatible avec le moteur, sa génération et son connecteur. Relevez la marque et le modèle du moteur, la référence de la pièce d'origine et le nombre de broches du connecteur. En cas de doute, la référence d'origine reste le moyen le plus sûr d'éviter une incompatibilité.
Un moteur central, placé bas sous le cadre, reçoit projections et chocs. Une protection de moteur, en plastique résistant, le préserve des pierres, des bordures de trottoir et des marches. Après un nettoyage, évitez le jet haute pression vers le moteur et les connecteurs, et laissez sécher le vélo avant de rebrancher la batterie.
Un vélo à assistance électrique coupe l'assistance à 25 km/h, avec un moteur de 250 watts de puissance nominale au plus. Toute modification destinée à dépasser ces limites, sur le moteur, l'afficheur ou le capteur de vitesse, est interdite et lourdement sanctionnée. Un vélo modifié perd son statut de vélo et n'a plus sa place sur la route.
Pour l'autonomie, voyez les batteries et chargeurs. Les câbles, serrures et supports de batterie relient le système. Toute la sélection est dans les pièces vélo électrique.
Yamaha propose l'afficheur Display X et des moteurs de rechange PW-SE.
Contec propose la protection de moteur Neo.
Bafang décline des moteurs de roue arrière et des moteurs centraux pour vélo électrique.
Torpado propose contrôleurs et afficheurs pour ses vélos électriques.
Wheelyoo décline des contrôleurs pour trottinette électrique.
Afficheurs, commandes et contrôleurs en fin de série sont réunis dans les pièces détachées en déstockage, et les nouveautés dans les nouveautés. Relevez la référence d'origine avant de commander.
Seulement s'il est compatible avec votre moteur et sa génération ; une mise à jour logicielle peut être nécessaire.
La charge et le verrouillage de la batterie, puis les connecteurs de l'afficheur, avant de le remplacer.
C'est une intervention technique, à confier de préférence à un atelier.
Le moteur central offre une assistance plus naturelle ; le moteur de moyeu est plus simple et souvent moins cher.
Non, il est interdit par le Code de la route, pour l'utilisateur comme pour le vendeur.