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La batterie est le cœur d'un vélo électrique et sa pièce la plus coûteuse. Avec le temps, elle perd de l'autonomie ; un chargeur, lui, s'oublie ou se casse facilement. Batteries de cadre, de porte-bagages, intégrées ou logées dans la tige de selle, et chargeurs compatibles : vérifiez la marque, la tension et le connecteur avant de choisir.
L'autonomie dépend de la capacité de la batterie, mais aussi du niveau d'assistance, du relief, du poids transporté, de la pression des pneus et de la température. Une même batterie tient bien plus longtemps en mode éco sur le plat qu'en mode maximal dans les montées. Le froid réduit temporairement l'autonomie.
Rangez-la au sec et à température ambiante, jamais en plein soleil ni au gel. Pour une longue période sans rouler, stockez-la à mi-charge et rechargez-la de temps en temps. Utilisez toujours le chargeur d'origine ou un chargeur compatible, et débranchez-le une fois la charge terminée. Évitez de la laisser se vider complètement.
Le chargeur doit correspondre à la marque, à la tension et au connecteur de la batterie. Un chargeur compact se glisse dans une sacoche pour recharger au bureau. N'utilisez jamais un chargeur inadapté : il peut endommager la batterie ou présenter un risque d'échauffement.
Une batterie qui ne se verrouille plus demande une serrure neuve : voyez les câbles, serrures et supports de batterie. Pour l'afficheur et la commande, voyez les moteurs, écrans et commandes. Toute la sélection est dans les pièces vélo électrique.
UTO propose des batteries logées dans la tige de selle et des chargeurs compacts.
Simplo propose un chargeur de batterie pour les systèmes Yamaha.
Shimano, fabricant japonais de composants, décline des batteries Steps de porte-bagages ou intégrées et leur chargeur.
Leader Fox propose un chargeur pour batterie lithium-ion à connecteur cinq broches.
E-Bike Vision propose une batterie de cadre compatible avec les systèmes Bosch.
Batteries et chargeurs en fin de série sont réunis dans les pièces détachées en déstockage, et les nouveautés dans les nouveautés. Relevez la référence de votre batterie avant de commander.
Plusieurs centaines de cycles de charge, soit souvent plusieurs années, avant une baisse sensible d'autonomie.
Oui, la plupart des batteries se rechargent sur le vélo ou retirées, selon le modèle.
Non, une capacité plus grande augmente l'autonomie, pas la vitesse, toujours limitée à 25 km/h.
Dans un sac adapté, à l'abri des chocs. Pour l'avion ou certains transports, des règles spécifiques s'appliquent.
La rapporter dans un point de collecte ou chez un vélociste, pour qu'elle soit recyclée.