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La fourche tient la roue avant, le jeu de direction lui permet de tourner en douceur. Une direction qui accroche, qui a du jeu ou une fourche abîmée après un choc rendent le vélo imprécis et dangereux. Fourches rigides et suspendues, jeux de direction, bagues et entretoises remettent votre direction en état.
La fourche rigide, en acier ou en aluminium, est légère, simple et sans entretien : c'est la plus courante sur les vélos de ville. La fourche suspendue, à ressort, absorbe les chocs des pavés et des chemins sur un VTC. Pour la remplacer, il faut respecter la taille de roue, la longueur et le diamètre du pivot, ainsi que le type de frein.
Serrez le frein avant et poussez le vélo d'avant en arrière : un cliquetis indique du jeu. Si le guidon accroche ou retombe d'un côté quand vous soulevez la roue, les roulements sont abîmés. Un jeu de direction se règle, puis se remplace quand les roulements sont marqués.
Couper un pivot, emmancher une bague de direction ou presser des cuvettes demande des outils spécifiques. Le remplacement d'une fourche complète ou d'un jeu de direction est souvent confié à un atelier. Le réglage d'un jeu, en revanche, se fait avec des clés courantes.
Un vélo électrique, plus lourd et plus rapide, sollicite davantage la fourche et la direction. Choisissez une fourche prévue pour cet usage, avec la fixation de frein à disque et, si besoin, le passage du câble d'éclairage ou du capteur. Faites contrôler la direction lors de chaque révision.
Avec une fourche neuve, vérifiez la potence parmi les cintres et potences, et les poignées. Toute la sélection est dans les guidons, poignées et direction.
P2R propose des fourches rigides de vélo de ville et de VTC, en 700C et en 650B, à pivot fileté ou lisse.
Zoom décline des fourches suspendues de VTC en aluminium, compatibles avec freins V-Brake ou à disque.
V Bike propose une fourche hybride pour roue de 28 pouces.
Fourches et pièces de direction en fin de série sont réunies dans les pièces détachées en déstockage, et les nouveautés dans les nouveautés. Mesurez la longueur et le diamètre de votre pivot.
Une potence à plongeur indique généralement un pivot fileté ; une potence serrée autour du pivot, un pivot lisse.
Non, une fourche tordue ou fissurée doit être remplacée : c'est une pièce de sécurité.
Oui, nettoyez les fourreaux et faites réviser les joints régulièrement selon la notice.
Oui, à condition de respecter une hauteur proche pour ne pas modifier la géométrie du vélo.
Il dépend du diamètre du tube de direction et du pivot. Relevez les cotes ou la référence d'origine.