Patins de frein pour vélo

Quand changer ses patins ?

Les patins portent des rainures qui servent de témoin d'usure : quand elles ont disparu, la gomme est trop fine et le freinage faiblit. Un patin durci, craquelé ou incrusté de particules métalliques raye la jante et doit aussi être changé. Contrôlez-les à chaque changement de saison, et plus souvent si vous roulez beaucoup sous la pluie.

Quel patin pour votre frein ?

• Pour V-Brake : des patins longs, montés sur une tige filetée ou une cartouche.
• Pour étriers : des patins plus courts, fréquents sur les vélos de ville et de route.
• Pour cantilever : des patins à tige lisse, sur les vélos plus anciens.

Le porte-patin complet se remplace d'un bloc ; la cartouche ne remplace que la gomme, plus économique à long terme.

Quelle gomme choisir ?

La gomme doit être adaptée à la matière de votre jante. Sur une jante en aluminium, une gomme standard suffit. Sur une jante en acier, fréquente sur les vélos de ville anciens, une gomme spécifique freine mieux, surtout par temps humide. Les gommes pour conditions humides gardent de l'efficacité sous la pluie.

Comment bien régler ses patins ?

Le patin doit toucher la piste de freinage, jamais le pneu, à plat et légèrement pincé vers l'avant pour éviter le crissement. Laissez un écart de quelques millimètres avec la jante au repos, puis serrez fermement la fixation. Nettoyez la jante à l'eau savonneuse après une sortie boueuse : la boue et les particules incrustées usent patins et jante.

Patins et vélo électrique

Un vélo électrique à freins sur jante use ses patins plus vite, à cause de son poids et de sa vitesse. Contrôlez-les plus souvent et préférez des gommes efficaces sous la pluie. Si vos jantes s'usent vite, un passage aux freins à disque peut se discuter, si le cadre le permet.

Les autres pièces de frein

Si le levier est dur, voyez les leviers, câbles et gaines. Pour un vélo à disque, voyez les freins à disque, plaquettes et disques. Toute la sélection est dans le freinage.

Quelles marques de patins choisir ?

Shimano, fabricant japonais de composants, propose des cartouches de patins R55C4 pour étriers et des patins d'origine pour ses freins.

XLC décline des patins pour V-Brake, en boîtes de 25 pour les ateliers, et des patins pour freins hydrauliques sur jante Magura.

Fibrax propose des porte-patins de vélo de ville pour étriers, dont une version pour conditions humides et jante en acier.

Tektro, fabricant taïwanais de freins, décline des patins pour étriers et pour V-Brake.

Alhonga propose des patins pour freins cantilever, à l'unité ou par lots.

Où trouver des patins en promotion ?

Les patins en fin de série sont réunis dans les pièces détachées en déstockage, et les nouveautés dans les nouveautés. Changez toujours les patins par paire.

Questions fréquentes

Pourquoi mes freins crissent-ils ?

Le patin est souvent mal orienté ou encrassé. Inclinez-le légèrement vers l'avant et nettoyez la jante.

Peut-on monter n'importe quel patin sur un V-Brake ?

Non, choisissez un patin prévu pour V-Brake, à la bonne longueur et au bon type de fixation.

Faut-il changer les patins avant et arrière ensemble ?

Changez au moins la paire d'un même frein, pour un freinage équilibré.

Mes patins ont-ils abîmé ma jante ?

Si la piste est rayée ou creusée, vérifiez le témoin d'usure de la jante.

Combien de temps durent des patins ?

Cela dépend de vos trajets et de la météo. En ville, contrôlez-les à chaque saison.