Freins à disque, plaquettes et disques

Mécanique ou hydraulique ?

Le frein à disque mécanique est actionné par un câble : simple à entretenir, il se règle avec des outils courants. Le frein hydraulique transmet la force par un liquide dans une durite : plus puissant et plus progressif, il se règle tout seul au fil de l'usure des plaquettes. Les étriers ne sont pas interchangeables entre les deux systèmes. Sur un vélo de ville, le frein mécanique reste une solution simple, économique et facile à régler.

Quelles plaquettes choisir ?

• Les plaquettes organiques : en résine, elles freinent bien dès les premiers mètres et font peu de bruit.
• Les plaquettes métalliques : frittées, plus dures, elles durent plus longtemps et supportent mieux la chaleur, au prix d'un peu plus de bruit.

Les plaquettes se choisissent avant tout d'après le modèle d'étrier : leur forme est propre à chaque frein.

Comment choisir un disque ?

Le disque se fixe au moyeu par six vis ou par le système Center Lock, à écrou central : votre moyeu détermine la fixation. Le diamètre, souvent de 160 à 203 mm, doit correspondre à l'adaptateur de l'étrier. Un disque plus grand freine plus fort et chauffe moins, utile sur un vélo électrique. Changer de diamètre demande l'adaptateur d'étrier correspondant.

Huile minérale ou liquide DOT ?

Les freins hydrauliques fonctionnent soit avec une huile minérale, comme chez Shimano et Magura, soit avec un liquide DOT. Les deux ne se mélangent jamais : utiliser le mauvais liquide détruit les joints. Vérifiez l'indication portée sur le levier ou l'étrier avant toute purge.

Les autres pièces de frein

Pour les freins sur jante, voyez les patins de frein. Les leviers, câbles et gaines complètent le système. Toute la sélection est dans le freinage.

Quelles marques choisir ?

Shimano, fabricant japonais de composants, propose plaquettes en résine comme les L05A, disques Center Lock comme les SM-RT64 et kits de frein hydraulique.

Sram décline plaquettes et disques pour ses freins, dont les plaquettes du frein mécanique BB5 et les disques Centerline.

Galfer, fabricant espagnol de freins installé à Granollers, près de Barcelone, produit des plaquettes et des disques compatibles avec les grandes marques.

Tektro, fabricant taïwanais de freins, propose l'étrier mécanique Aries et des plaquettes organiques.

Sinter, fabricant slovène installé à Ljubljana, conçoit des plaquettes organiques compatibles Shimano, Sram et d'autres freins.

TRP, marque haut de gamme du fabricant Tektro, propose des disques Center Lock, dont le RC03E semi-flottant.

Où trouver des plaquettes en promotion ?

Disques, plaquettes et étriers en fin de série sont réunis dans les pièces détachées en déstockage, et les nouveautés dans les nouveautés. Relevez le modèle de votre étrier avant de commander.

Questions fréquentes

Pourquoi mon frein à disque frotte-t-il ?

L'étrier est souvent mal centré ou le disque légèrement voilé. Recentrez l'étrier et vérifiez le disque.

Faut-il roder des plaquettes neuves ?

Oui, par une série de freinages progressifs, pour qu'elles atteignent leur pleine efficacité.

Peut-on toucher un disque avec les doigts ?

Évitez : le gras des doigts réduit le freinage. Nettoyez-le avec un dégraissant pour freins.

Un disque de trottinette va-t-il sur un vélo ?

Non, choisissez un disque prévu pour votre véhicule et votre moyeu.

Quand changer un disque ?

Quand il est voilé, rayé en profondeur ou sous l'épaisseur minimale gravée dessus.