Leviers, câbles et gaines de frein

Quand changer câbles et gaines ?

• Le levier devient dur ou accroche.
• Le frein revient mal en position quand vous relâchez le levier.
• Le câble est effiloché, rouillé ou plié près du levier ou de l'étrier.
• La gaine est fendue, écrasée ou remplie de saleté.

Sur un vélo garé dehors, prévoyez un remplacement plus fréquent : l'humidité oxyde les câbles.

Comment choisir son câble ?

Un câble de frein a une tête plus grosse qu'un câble de vitesses, en forme de poire pour les leviers de route ou de tonneau pour les leviers plats. Choisissez la bonne tête pour votre levier et une longueur suffisante, surtout sur un vélo cargo ou un vélo à cadre long. L'inox résiste mieux à la corrosion.

Quelle gaine choisir ?

La gaine de frein est spiralée pour résister à la compression ; elle diffère de la gaine de vitesses, à fils longitudinaux. Un revêtement intérieur en téflon réduit les frottements et rend le levier plus doux. Coupez-la proprement et ajoutez des embouts pour éviter qu'elle ne s'écrase.

Quel levier de frein ?

Le levier doit être compatible avec votre frein : un V-Brake demande plus de course de câble qu'un étrier ou un frein à tambour. Sur un vélo électrique, certains leviers intègrent un capteur qui coupe l'assistance au freinage. Réglez l'écartement du levier à la taille de vos mains : les leviers à molette de réglage conviennent aux petites mains et aux enfants.

Comment entretenir câbles et gaines ?

Après un hiver sous la pluie, contrôlez que le câble coulisse librement dans la gaine. Une goutte de lubrifiant léger à l'entrée de la gaine suffit avec une gaine classique. Vérifiez aussi le serrage du câble sur l'étrier.

Les autres pièces de frein

Après les câbles, vérifiez les patins de frein ou les freins à disque, plaquettes et disques. Toute la sélection est dans le freinage.

Quelles marques choisir ?

Shimano, fabricant japonais de composants, propose leviers de frein hydraulique et mécanique et câbles de frein, dont le levier Nexus pour vélo de ville.

Sturmey-Archer, marque historique britannique des moyeux à vitesses intégrées, décline des leviers pour ses freins à tambour.

Jagwire propose câbles, gaines et kits de câblage de frein, dont des bobines de 50 mètres pour les ateliers.

Sunrace, groupe taïwanais propriétaire de Sturmey-Archer, propose un câble de frein complet en inox et des gaines.

P2R décline des gaines de frein à revêtement intérieur en téflon.

XLC propose des leviers pour V-Brake et cantilever et des câbles de frein à double raccord.

Où trouver des câbles en promotion ?

Leviers, câbles et gaines en fin de série sont réunis dans les pièces détachées en déstockage, et les nouveautés dans les nouveautés. Changez câble et gaine en même temps.

Questions fréquentes

Faut-il changer la gaine avec le câble ?

C'est conseillé : un câble neuf dans une gaine encrassée ne retrouve pas toute sa douceur.

Peut-on utiliser une gaine de vitesses pour les freins ?

Non, la gaine de vitesses n'est pas conçue pour la compression du freinage.

Comment couper une gaine ?

Avec une pince coupe-câble, puis en rouvrant l'intérieur avant de poser l'embout.

Mon levier de vélo électrique coupe l'assistance, que choisir ?

Un levier compatible avec votre système, équipé du même capteur et du même connecteur.

Faut-il graisser un câble de frein ?

Une goutte de lubrifiant léger suffit avec une gaine classique ; une gaine en téflon n'en a pas besoin.