Éclairage arrière vélo : être vu par ceux qui vous suivent
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Le feu arrière rouge est obligatoire la nuit et par mauvaise visibilité : c'est lui qui vous signale aux véhicules qui arrivent derrière vous. Rechargeable sur la tige de selle, à dynamo sur le porte-bagages ou le garde-boue, avec ou sans feu stop, il doit rester bien visible et jamais masqué par une sacoche.
Pourquoi l'éclairage arrière est-il essentiel ?
La plupart des cyclistes surveillent l'avant, mais le danger vient souvent de derrière, d'un véhicule plus rapide qui doit vous repérer à temps. Le feu arrière rouge, obligatoire de nuit et par visibilité réduite, s'ajoute au catadioptre rouge arrière. Un feu puissant et bien placé vous rend visible de loin.
Où fixer son feu arrière ?
- Sur la tige de selle : simple et universel, mais à surveiller si vous portez un sac ou un manteau long.
- Sur le porte-bagages : idéal sur un vélo de ville, souvent à dynamo, aux entraxes standard.
- Sur le garde-boue : discret et intégré, souvent relié à une dynamo.
- Sur le casque : un complément placé plus haut, mieux vu des automobilistes.
À quoi sert un feu stop ?
Un feu arrière avec feu stop s'intensifie quand vous ralentissez ou freinez, comme sur une voiture. Il prévient le véhicule qui vous suit et réduit le risque de collision par l'arrière, notamment aux feux et aux intersections.
Quelle puissance à l'arrière ?
En ville, un feu arrière de 30 à 50 lumens suffit pour être vu sans éblouir. Un mode clignotant de jour attire l'attention dans le trafic. La nuit, un mode fixe ou peu clignotant aide les autres usagers à estimer votre distance.
Les autres éclairages
L'éclairage avant est obligatoire lui aussi, et les kits d'éclairage réunissent les deux. Toute la sélection est dans l'éclairage.
Quelles marques d'éclairage arrière choisir ?
NiteRider propose des feux arrière puissants comme le Sentinel et le Sentry.
Spanninga, fabricant néerlandais de l'éclairage à dynamo, décline des feux pour porte-bagages comme le Lineo et pour garde-boue comme le Vena.
Cateye propose des feux arrière compacts, comme le VIZ150 et l'Omni 5.
Axa décline le Dynamo Ray pour porte-bagages et un feu arrière avec feu stop rechargeable par USB-C.
P2R propose des feux arrière à dynamo pour garde-boue et un feu de tige de selle avec indicateur de freinage.
Knog décline des feux arrière Blinder, dont une version à monter sur le porte-bagages.
Où trouver un feu arrière en promotion ?
Les feux arrière en fin de série sont réunis dans la sécurité et visibilité en déstockage, et les nouveautés dans les nouveautés. Un feu de rechange se glisse aussi dans un sac de sport.
Questions fréquentes
Le feu arrière doit-il être rouge ?
Oui, le feu arrière d'un vélo doit être rouge. Le catadioptre arrière est rouge lui aussi.
Un feu arrière sur le sac à dos suffit-il ?
Il complète l'éclairage, mais le vélo doit porter son propre feu arrière. Un sac peut se retourner ou masquer le feu.
Comment choisir un feu de porte-bagages ?
Vérifiez l'entraxe des fixations de votre porte-bagages, souvent standard, et l'alimentation : à dynamo, à piles ou rechargeable.
Le feu stop est-il obligatoire ?
Non, il n'est pas imposé sur un vélo, mais il améliore nettement votre sécurité en signalant vos ralentissements.
Qu'est-ce qu'un écarteur de danger ?
C'est un bras réfléchissant fixé à l'arrière gauche du vélo, qui incite les automobilistes à garder leurs distances en vous dépassant.
