Vélos électriques pour la ville et les trajets du quotidien

À quoi sert un vélo électrique en ville ?

Un vélo électrique sert à se déplacer plus loin et plus facilement qu'avec un vélo classique, sans arriver essoufflé. L'assistance ne fonctionne que lorsque vous pédalez, et elle se coupe progressivement à l'approche de 25 km/h. C'est la définition européenne du vélo à assistance électrique, fixée par la norme EN 15194 : un moteur d'une puissance nominale de 250 W au plus, et aucune accélération sans pédaler.

En ville, il remplace volontiers la voiture ou les transports en commun pour les trajets domicile-travail, les courses ou l'accompagnement des enfants. Le relief, le vent de face et les charges deviennent secondaires : vous choisissez le niveau d'aide selon l'effort que vous souhaitez fournir.

Moteur dans la roue ou moteur au pédalier : quelle différence ?

Le moteur se loge soit dans le moyeu d'une roue, soit au niveau du pédalier. Le moteur au pédalier entraîne la chaîne ou la courroie : il profite des vitesses du vélo, délivre plus de couple dans les montées et, à batterie égale, offre en général une meilleure autonomie. Son assistance suit naturellement votre pédalage.

Le moteur dans la roue est plus simple, facile à intégrer et souvent plus accessible. Il convient très bien aux trajets urbains sur terrain plat ou peu vallonné. Sur les deux architectures, regardez aussi le capteur : un capteur de couple dose l'aide selon la force que vous appliquez sur les pédales, là où un capteur de pédalage se contente de détecter que vous pédalez.

Quelle batterie choisir pour vos trajets ?

La capacité d'une batterie s'exprime en wattheures (Wh). Une batterie d'environ 400 Wh suffit pour des trajets urbains courts ; pour de longues distances ou un parcours vallonné, visez 500 Wh ou davantage. L'autonomie réelle dépend du mode d'assistance, du poids transporté, du relief, de la température et du gonflage des pneus.

Une batterie amovible se recharge à la maison ou au bureau, sur une prise domestique, sans monter le vélo. Pour la préserver, évitez de la laisser longtemps complètement vide et rangez-la à l'abri du froid quand vous ne roulez pas.

Comment choisir le bon vélo électrique ?

Partez de votre trajet type. Pour la ville, un vélo électrique de ville avec cadre bas, garde-boue, porte-bagages et éclairage simplifie le quotidien. Si vous empruntez aussi des chemins ou des pistes en stabilisé, un VTC électrique, avec ses pneus plus larges et souvent une fourche suspendue, apporte du confort. Un modèle pliant se range dans un appartement ou se glisse dans un train, et un vélo cargo transporte enfants et courses.

• La taille du cadre se choisit selon votre taille et la longueur de vos jambes.
• Le poids compte si vous devez porter le vélo dans un escalier.
• Une transmission par courroie ne se graisse pas, et un moyeu à vitesses intégrées permet de changer de rapport à l'arrêt.
• Prévoyez un antivol à la hauteur de la valeur du vélo.

Les catégories de vélos électriques

Les vélos électriques de ville sont pensés pour les trajets quotidiens sur bitume. Les vélos électriques tout chemin alternent route et chemins avec plus de confort. Pour le rangement et l'intermodalité, la sélection des vélos pliants réunit modèles musculaires et électriques, et les vélos cargo s'adressent à celles et ceux qui transportent enfants ou charges. Si vous préférez pédaler sans assistance, voyez les vélos de ville et VTC.

Quelles marques de vélos électriques choisir ?

Tenways dessine des vélos électriques urbains légers et sobres : le CGO600 associe un moteur dans la roue arrière, un capteur de couple et une courroie en carbone qui ne demande pas de graissage.

Sunn, marque française, conçoit et assemble ses vélos en France, avec des modèles de ville et des VTC électriques comme la gamme Skill.

UTO, anciennement Eovolt, est spécialisée dans les vélos électriques pliants et compacts, faciles à ranger et à emporter dans les transports.

Adriatica propose des vélos électriques de ville pensés pour les trajets quotidiens, comme le Commuting.

Cannondale propose des vélos électriques urbains équipés d'un moyeu à vitesses intégrées, comme le FlyingV, et un vélo cargo électrique, le Wonderwagen Neo.

Où trouver un vélo électrique en promotion ?

Les modèles des collections précédentes et les derniers exemplaires rejoignent la page déstockage, à consulter régulièrement. Les nouveaux modèles arrivent dans les nouveautés. Pensez aussi aux temps forts commerciaux de l'année : Black Friday, fêtes de fin d'année, puis soldes d'hiver.

Questions fréquentes

Faut-il un permis ou une assurance pour un vélo électrique ?

Non, un vélo électrique conforme à la norme, assisté jusqu'à 25 km/h avec un moteur de 250 W au plus, est un vélo au sens du Code de la route : ni permis, ni immatriculation, ni assurance spécifique. Un speed pedelec, qui dépasse 25 km/h, est en revanche un cyclomoteur soumis à immatriculation et à assurance.

Le casque est-il obligatoire à vélo électrique ?

Le casque est obligatoire pour les enfants de moins de 12 ans, qu'ils conduisent ou soient passagers. Pour un adulte sur un vélo électrique classique, il est fortement recommandé mais pas imposé. Il devient obligatoire sur un speed pedelec.

Peut-on rouler quand la batterie est vide ?

Oui, l'assistance s'arrête mais le vélo continue de fonctionner comme un vélo classique. Son poids se fait alors sentir dans les montées et les relances : surveillez le niveau de charge avant un long trajet.

Combien de temps faut-il pour recharger la batterie ?

Le temps de charge dépend de la capacité de la batterie et du chargeur fourni. Une batterie de vélo de ville se recharge en quelques heures sur une prise domestique, souvent pendant la nuit ou la journée de travail.

Comment protéger un vélo électrique du vol ?

Utilisez un antivol certifié par un organisme indépendant, par exemple FUB « 2 roues », SRA ou Sold Secure Gold, et attachez le cadre et une roue à un point fixe. Retirez la batterie et l'écran s'ils sont amovibles, et rangez le vélo à l'intérieur la nuit.