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Le vélo de ville se reconnaît à sa position droite, à son cadre facile à enjamber et à ses équipements pensés pour le quotidien : garde-boue, porte-bagages, béquille et carter de chaîne. Classique, vintage ou monovitesse, il se choisit selon votre trajet, le relief et votre goût, pour rouler habillé normalement et en toute sécurité.
Un vélo de ville est un vélo conçu pour les trajets urbains sur bitume : il privilégie le confort et la praticité plutôt que la vitesse. Sa position droite dégage la vue sur la circulation et soulage le dos, son cadre souvent ouvert, dit col de cygne, s'enjambe sans effort, et ses équipements protègent vos vêtements de la pluie et de la chaîne.
Le vélo de ville classique est le plus polyvalent, avec plusieurs vitesses et un équipement complet. Le vélo vintage reprend les lignes rétro, souvent avec un cadre en acier, des garde-boue chromés ou colorés et une selle confortable. Le monovitesse, ou single speed, ne compte qu'un seul rapport : plus léger et presque sans entretien, il convient aux villes plates. Le fixie, à pignon fixe, s'adresse aux cyclistes qui aiment une conduite plus sportive.
Un moyeu à vitesses intégrées regroupe les rapports dans la roue arrière : la transmission est protégée des salissures et vous changez de vitesse même à l'arrêt, au feu rouge. Le dérailleur offre plus de rapports pour un poids moindre, mais demande un peu plus d'entretien. Un carter ou un garde-chaîne évite de salir le bas du pantalon.
Choisissez la taille du cadre d'après la longueur de votre entrejambe, en vous fiant au guide du fabricant. Vérifiez ensuite que le vélo dispose des équipements dont vous avez besoin au quotidien : éclairage, porte-bagages capable de porter des sacoches, béquille stable.
Si vos trajets passent aussi par des chemins, les vélos tout chemin apportent pneus plus larges et suspension. Pour une stabilité totale à l'arrêt, les tricycles adulte sont une alternative rassurante. Toute la sélection est réunie dans les vélos de ville et VTC.
Adriatica fabrique en Italie des vélos de ville classiques et vintage, comme le Retro.
Bombtrack, marque allemande issue du vélo urbain à pignon fixe, propose avec le Munroe un vélo de ville sobre, décliné en version monovitesse et commuter.
BH Bikes, marque espagnole du Pays basque, décline des vélos urbains comme l'Oxford et le Silvertip.
Mbm, marque italienne, se distingue par des vélos de ville colorés aux lignes rétro.
Kross, premier fabricant de vélos en Pologne, propose des vélos de ville pour un usage quotidien, comme le Sentio.
Fins de série et anciens coloris de vélos de ville sont regroupés dans les vélos en déstockage, tandis que les nouveaux modèles arrivent dans les nouveautés. Black Friday, les fêtes de fin d'année et les soldes d'hiver sont aussi propices.
C'est un vélo de ville à la position très droite, au cadre robuste et à l'équipement complet, souvent doté d'un garde-chaîne intégral. Pensé pour rouler tous les jours par tous les temps, il privilégie le confort et la durabilité plutôt que la légèreté.
Oui, dans une ville plate : sans dérailleur, il est plus léger, plus fiable et quasiment sans entretien. Dès que le relief s'accentue, un vélo à plusieurs vitesses devient plus agréable.
Il varie selon le cadre et l'équipement : un modèle en aluminium avec peu d'accessoires reste léger, alors qu'un vélo en acier entièrement équipé pèse davantage. Si vous devez le porter dans un escalier, comparez le poids annoncé avant l'achat.
Deux freins, une sonnette, des catadioptres à l'avant, à l'arrière, sur les roues et les pédales, ainsi qu'un feu avant et un feu arrière pour rouler la nuit ou par mauvaise visibilité.
Attachez toujours le cadre et une roue à un point fixe avec un antivol certifié, de préférence en U ou en chaîne. Évitez de laisser le vélo dehors la nuit et notez son numéro de cadre.